近日(ri)，中國鐵(tie)路(lu)總公司作(zuo)出(chu)了“深化鐵(tie)路(lu)貨運改革，推動(dong)鐵(tie)路(lu)向現代物(wu)流(liu)轉型發(fa)展(zhan)”的(de)決策，并提出(chu)“力爭用3年左右時間(jian)將鐵(tie)路(lu)發(fa)展(zhan)成為世界一流(liu)的(de)現代物(wu)流(liu)企業”的(de)目標。

建立世(shi)界一(yi)流(liu)(liu)的(de)(de)現代化物流(liu)(liu)企業，不光看起(qi)來、聽起(qi)來是(shi)個大課(ke)題，實際上也(ye)是(shi)鐵(tie)(tie)路(lu)運輸一(yi)次(ci)大變革，牽扯到(dao)運營模式的(de)(de)徹底改變。操作起(qi)來肯(ken)定(ding)會存在(zai)很多問題，諸如體制、機制、思(si)想、流(liu)(liu)程等環節的(de)(de)不適應(ying)(ying)。所(suo)以，鐵(tie)(tie)路(lu)這次(ci)“逆襲”轉身(shen)，需要拿出信心和決心，破除舊的(de)(de)桎梏(gu)，建立適應(ying)(ying)現代物流(liu)(liu)的(de)(de)運作體系。

實現真正意義的轉型，就(jiu)需要有破(po)有立。那么(me)破(po)什(shen)么(me)、立什(shen)么(me)？還需要鐵路部門(men)好好結(jie)合(he)實際和市場需要，加以深入思考(kao)。

筆者認為(wei)：破(po)(po)，就要破(po)(po)除(chu)舊的(de)(de)思(si)(si)維(wei)觀(guan)念、破(po)(po)除(chu)舊的(de)(de)管理方(fang)法、破(po)(po)除(chu)舊的(de)(de)經營模式。原(yuan)有(you)(you)的(de)(de)“黑(hei)貨(huo)(huo)”包打(da)天下的(de)(de)思(si)(si)維(wei)模式必須破(po)(po)除(chu)，對(dui)適宜于(yu)(yu)短途(tu)運(yun)輸的(de)(de)精密儀(yi)器、戰略性(xing)物資等新興產(chan)業(ye)(ye)方(fang)面(mian)下功夫(fu)是當(dang)務(wu)之(zhi)急(ji)的(de)(de)首選。而(er)且在(zai)這方(fang)面(mian)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)具(ju)有(you)(you)其先天優(you)勢，鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)本身(shen)具(ju)有(you)(you)低成(cheng)本、長距離、全天候(hou)、節能(neng)環保的(de)(de)優(you)勢，在(zai)交通運(yun)輸體(ti)系中(zhong)處(chu)于(yu)(yu)骨干地(di)位。由于(yu)(yu)過(guo)去只專注(zhu)于(yu)(yu)大宗貨(huo)(huo)物運(yun)輸的(de)(de)老鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)思(si)(si)維(wei)，迫使鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)沿(yan)線散(san)貨(huo)(huo)運(yun)輸的(de)(de)途(tu)徑只能(neng)尋求通過(guo)公路(lu)(lu)等途(tu)徑。而(er)日益增長的(de)(de)零散(san)貨(huo)(huo)物需求催生了公路(lu)(lu)運(yun)輸的(de)(de)超常(chang)增長，公路(lu)(lu)大擁堵也(ye)令人(ren)瞠目結(jie)舌，堵車(che)(che)之(zhi)患、車(che)(che)尾氣污染成(cheng)為(wei)心(xin)腹之(zhi)患。因此，不論是在(zai)發展(zhan)綠色(se)環保運(yun)輸方(fang)面(mian)，還是服務(wu)社會(hui)群眾、履行社會(hui)職責方(fang)面(mian)，鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)都面(mian)臨(lin)轉型的(de)(de)必要性(xing)和緊迫性(xing)。最為(wei)關(guan)鍵的(de)(de)是隨著經濟下行壓力和產(chan)業(ye)(ye)結(jie)構調整的(de)(de)發展(zhan)變(bian)化(hua)，依靠(kao)傳統“黑(hei)貨(huo)(huo)”運(yun)輸的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)愈(yu)加顯得疲憊，而(er)具(ju)有(you)(you)小批量(liang)高(gao)附(fu)加值的(de)(de)“白貨(huo)(huo)”市場卻顯示出勃勃生機(ji)。因此，大力發展(zhan)現代物流業(ye)(ye)的(de)(de)“白貨(huo)(huo)”市場，成(cheng)為(wei)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)尋求突(tu)破(po)(po)的(de)(de)新方(fang)向。

立，就要(yao)(yao)把鐵(tie)路(lu)轉(zhuan)型(xing)現代物(wu)流(liu)落實(shi)(shi)到實(shi)(shi)處。一(yi)(yi)(yi)方(fang)面，通過辦(ban)理快運(yun)、零散快運(yun)等(deng)(deng)(deng)新的(de)(de)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)業(ye)務(wu)(wu)，大幅縮短(duan)貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)到時限(xian)，既(ji)方(fang)便又便捷。特別是(shi)鐵(tie)路(lu)貨(huo)(huo)運(yun)實(shi)(shi)行網(wang)上受(shou)理、“實(shi)(shi)貨(huo)(huo)制”運(yun)輸(shu)和全程(cheng)(cheng)物(wu)流(liu)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)，貨(huo)(huo)物(wu)通過鐵(tie)路(lu)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)站式服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)、一(yi)(yi)(yi)口價(jia)收費、一(yi)(yi)(yi)本賬核算，實(shi)(shi)現“門到門”運(yun)輸(shu)，在(zai)確保(bao)貨(huo)(huo)運(yun)市場(chang)開(kai)發(fa)上實(shi)(shi)現了(le)重大突破(po)，簡化了(le)網(wang)上受(shou)理程(cheng)(cheng)序，減(jian)少了(le)網(wang)上審批(pi)環節，提(ti)高了(le)貨(huo)(huo)運(yun)承辦(ban)效率，從(cong)根(gen)本上改善了(le)客(ke)戶的(de)(de)感受(shou)。另(ling)一(yi)(yi)(yi)方(fang)面鐵(tie)路(lu)及時將(jiang)電(dian)子商(shang)務(wu)(wu)成(cheng)為轉(zhuan)型(xing)的(de)(de)重要(yao)(yao)支點，95306網(wang)站被打造成(cheng)交(jiao)易(yi)(yi)大市場(chang)。網(wang)站通過提(ti)供鐵(tie)路(lu)貨(huo)(huo)運(yun)電(dian)子商(shang)務(wu)(wu)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)，開(kai)辦(ban)“我(wo)要(yao)(yao)發(fa)貨(huo)(huo)”、運(yun)費查詢、貨(huo)(huo)物(wu)追蹤等(deng)(deng)(deng)鐵(tie)路(lu)貨(huo)(huo)運(yun)業(ye)務(wu)(wu)。在(zai)提(ti)供大宗(zong)物(wu)資交(jiao)易(yi)(yi)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)中，支持煤(mei)炭(tan)、礦石、鋼鐵(tie)、糧食(shi)、化工(gong)、水泥、礦建、焦炭(tan)、化肥(fei)、木材、飲食(shi)品等(deng)(deng)(deng)十(shi)一(yi)(yi)(yi)個品類物(wu)資在(zai)線交(jiao)易(yi)(yi)并提(ti)供配(pei)套物(wu)流(liu)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)。同(tong)時提(ti)供小商(shang)品交(jiao)易(yi)(yi)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)，包含商(shang)品選購、在(zai)線支付、物(wu)流(liu)配(pei)送、網(wang)絡營(ying)銷、客(ke)戶服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)等(deng)(deng)(deng)功(gong)能。

應該(gai)說，為(wei)了打破(po)原有的(de)運(yun)輸經營(ying)模式，改變運(yun)營(ying)模式和擴大(da)產(chan)品的(de)多(duo)樣化，鐵路正在通(tong)過不斷的(de)醞釀和嘗試各(ge)種服(fu)務項目，確定在現代物流(liu)產(chan)業這塊大(da)蛋(dan)糕(gao)做足文(wen)章(zhang)。這一消(xiao)息剛剛發(fa)出，就得到了社會上的(de)廣(guang)泛關注，各(ge)種媒體(ti)紛(fen)紛(fen)進行(xing)追蹤報道，足見(jian)這一舉措給(gei)國(guo)計民(min)生帶來多(duo)么大(da)的(de)影響。

轉型征(zheng)途(tu)必(bi)定(ding)是(shi)荊棘遍地(di)(di)、異(yi)常(chang)艱辛，只要抱定(ding)以壯士斷臂、破(po)釜沉舟的(de)(de)(de)魄(po)力，以舍得犧(xi)牲眼前利益和局(ju)部利益的(de)(de)(de)勇氣(qi)，大膽(dan)沖破(po)舊有思維(wei)模式的(de)(de)(de)束縛，樹立新的(de)(de)(de)思維(wei)和經(jing)營理念，伴隨著(zhu)鐵路運(yun)營的(de)(de)(de)市場(chang)化(hua)，相信這些舉措必(bi)將(jiang)推動鐵路全方位的(de)(de)(de)走向市場(chang)，使(shi)鐵路運(yun)力這一公(gong)共資源更(geng)加公(gong)開、公(gong)平(ping)地(di)(di)服(fu)務于社(she)會和廣大客戶(hu)，為(wei)公(gong)眾帶來更(geng)豐富、更(geng)專業(ye)、更(geng)優質(zhi)的(de)(de)(de)物流服(fu)務。